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    關于中硬齒面、硬齒面減速機輸入軸的探討

    2021-03-04 09:40:23

    減速器行業先后從國外引進或仿制出50多個系列的中硬齒面、硬齒面減速機,其中應用最廣泛的是ZDY、ZKY、ZSY和YNK系列通用硬齒面減速機和QJX、QJX-D系列中硬齒面起重機減速器,它們具有承載能力強、外形尺寸小、重量輕、效率高、壽命長和使用可靠等優點。

      隨著使用的廣泛,其輸入軸較細的不足轉件暴露,甚至在使用中連續出現輸入軸斷軸的事故(部分與安裝、使用有關),極大地影響了該類產品的聲譽,這種現象使人們認為“輸入軸細是硬齒面減速機的固有特點”。

      鑒于片面強調“輸入軸細是中硬齒面、硬齒面減速機的故有特性”這種看法,不利于對中硬齒面、硬齒面減速機的研究,則矮了它們的應用。對此還有不同的看法,要規劃好新的通用型系列減速器,不僅要具備較系統的減速器設計經驗,還要充分掌握原動機的特性,應詳細了解減速器所針對的大多數主機的工況條件,才能使新研制的減速器具有較強的生命力。

      (1)中硬齒面、硬齒面減速機若與軟齒面減速機的承載能力相同,且在輸入軸勁分檔相同時,硬齒面減速機輸入軸比軟齒面輸入軸細的說法才能成立。決定多級通用型減速器輸入軸直徑的因素較多,中心距不是因素。

      (2)對于單級中硬齒面、硬齒面減速器,由于中心距比軟齒面減速器減小20%—50%,如仍按傳動比確定輸入軸徑,在小傳動比時軸的強度就不能滿足要求。因此設計時,一般將同一規格減速器輸入軸直徑按傳動比的大小分檔,每檔按大傳動比確定軸徑。確定合適的分檔位置對輸入軸徑的大小有直接影響。

      (3)對于多級中硬齒面、硬齒面減速器,輸入軸徑不僅與高速級傳動比的分檔有關,各級之間傳動比的搭配也直接影響其大小。而傳動比逐漸減小原則、大齒輪侵油深度相近原則等。如何靈活應用這些原則對系列硬齒面減速機進行優化設計,并使輸入軸徑盡可能滿足各種用戶的要求時需研究的課題。

      (4)系列中硬齒面、硬齒面減速機研制初期,出現輸入軸較細的問題時,就需對減速器的基本設計參數重新仔細研究加以改進。

     


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